- 请问律师：湖南省厂矿企业铁路从事调车员、
- 你好！从事火车调车工作算特殊工种吗
- 钢铁企业火车连接员是否是特殊工种
- 铁路调车员是特殊工种吗
- 调车员为什么危险
- 你好！厂矿铁路调车员算特殊工种吗
- 铁路调车组问题
- 火车站的调车员具体怎么工作的，累吗
- 铁路调车工作是特殊工种吗
- 铁路列车编组的调车人员是不是特殊工种
请问律师：湖南省厂矿企业铁路从事调车员、
01:59
你好！从事火车调车工作算特殊工种吗
01:56
钢铁企业火车连接员是否是特殊工种
算的。 铁路调车工作本身就是特殊工作，在铁路做调车应该知道，连结员和调车员到了40岁必须强行改职，但是制动员，拉风员那就不是特殊工种。至于能不能提前退休，得看看你所在企业的政策，有的提前退伍待遇不是好，要是能改职是最好不过的。
铁路调车员是特殊工种吗
调度员不属于特殊工种。
调度员属于普通工种，铁路特殊工种
一、高空作业工种:包括专业架子工,外线作业的电力工和通信工(包括电缆工、电气铁路接触网工),经常在10米高以上桥梁上作业的桥梁工(不包括桥梁路面铺设工)。
二、高温作业工种:包括炼钢工和炼铁工(指炉前作业),轧钢工、大型机锻工、烧窑工(包括出窑工)、机车司机、机车副司机、电石烧结工、轮渡蒸汽轮机司炉。
三、特别繁重体力劳动工种:包括人力装卸工(行李包装卸除外)、人力给煤工、防腐工厂的人力装卸选材工。
四、有害健康作业工种:包括乌金挂瓦工、熔铅工、油罐车清洗工、隧道凿岩工、潜水工。
调车员为什么危险
铁路调车员的工作肯定是带有很大的危险性的。实际上铁路上不光是调车员，还有连结员和制动员这些车务系统的调车组全部人员工作都带有一定的危险性。
因为这些人员在调车作业中，需要在运行中的调车列爬上跳下车，还得发调车信号指挥调车司机。
尤其是夏天和冬天及黑夜、刮风下雨下雪，更是加大了调车作业的难度，也加大了调车作业的人生安全危险。
你好！厂矿铁路调车员算特殊工种吗
需要提供证据向劳动部门认定
铁路调车组问题
调车组连接员最好啊,虽然确实挺危险的,天天在火车之中穿梭。。。 养路工和司机都太苦了,铁路上有"车、机、工、电、辆"的说法,顺序不是没有道理的哦。
火车站的调车员具体怎么工作的，累吗
火车站的调车员是负责调度和安排火车车辆运行的工作人员。他们的主要工作包括以下几个方面：
1. 调度列车：调车员根据列车的运行计划，安排列车的进出站时间和停靠站点。他们需要根据列车的情况，合理安排车次的间隔时间，确保列车的运行顺畅和安全。
2. 协调运输：调车员需要与其他相关人员如列车司机、站务员、调度中心等进行沟通协调，确保车辆的运行安全和准时到达目的地。他们会根据实际情况调整列车的运行速度和行进路线。
3. 处理异常情况：在列车运行过程中，可能会发生各种意外情况，如故障、事故、天气恶劣等。调车员需要及时处理这些异常情况，采取相应的措施确保列车和乘客的安全。
4. 监控设备：调车员会使用各种监控设备如闭路电视、雷达等，对列车进行实时监控，确保列车的运行状态正常。他们还需要对设备进行维护和检修，确保设备的正常运行。
5. 累不累：调车员的工作需要长时间站立和监控，有时候需要在紧张的情况下做出决策。因此，他们的工作相对较为辛苦和繁重。但是，火车站通常会安排轮班制度，以确保调车员的工作时间合理分配，减轻工作压力。
总的来说，火车站的调车员工作职责繁重，但是他们的工作对于火车运行的安全和准时非常重要。他们需要具备一定的专业知识和技能，并且需要有一定的应急处理能力。尽管工作可能会累，但调车员通过自己的努力和辛勤工作，为保障旅客的出行提供了重要的保障。
铁路调车工作是特殊工种吗
铁路调車工作是属于特殊工种。他是指挥，引导車列分解，编组，送货位，溜放，制动不可或缺的工种，有时还是司机的眼睛，长期露天作业，任凭天寒地冻，高温酷暑在飞速的車列上上穿下跳，相当危险。
铁路列车编组的调车人员是不是特殊工种
以前是，现在不是了。
